Zajęcia na zmodyfikowanym torze Sepang rozpoczęły się od groźnie wyglądającego pożaru samochodu Kevina Magnussena. Walka z wyciekającym paliwem ostatecznie została wygrana, ale sama akcja i sprzątanie alei serwisowej przed garażem Renault oznaczały stratę ponad kwadransa.
Czasy okrążeń na nowej, gładkiej nawierzchni są już o pięć sekund lepsze niż w analogicznym momencie zeszłorocznego weekendu, oczywiście trzeba też wziąć poprawkę na opony. Nico Rosberg przejechał swoje kółko na świeżym komplecie miękkiego ogumienia, tak jak duet Ferrari i korzystający z nowego silnika Hondy Fernando Alonso. Lewis Hamilton uzyskał drugi czas sesji na świeżym komplecie pośrednich opon, a na używanych „białych” Pirelli rezultaty w drugiej połowie pierwszej dziesiątki wykręcili Max Verstappen, Sergio Pérez i Jenson Button. Daniel Ricciardo i Nico Hülkenberg uzyskali swoje czasy na twardej mieszance (odpowiednio używanej i nowej).
Wyniki pierwszego treningu:
1. Nico Rosberg (Mercedes) 1.35,227 – 25 okr.
2. Lewis Hamilton (Mercedes) +0,494 – 25 okr.
3. Kimi Räikkönen (Ferrari) +1,088 – 16 okr.
4. Sebastian Vettel (Ferrari) +1,104 – 18 okr.
5. Fernando Alonso (McLaren) +1,283 – 18 okr.
6. Daniel Ricciardo (Red Bull) +1,526 – 27 okr.
7. Max Verstappen (Red Bull) +1,746 – 26 okr.
8. Nico Hülkenberg (Force India) +2,286 – 26 okr.
9. Sergio Pérez (Force India) +2,374 – 27 okr.
10. Jenson Button (McLaren) +2,386 – 20 okr.
11. Daniił Kwiat (Toro Rosso) +2,620 – 29 okr.
12. Valtteri Bottas (Williams) +2,634 – 17 okr.
13. Romain Grosjean (Haas) +2,659 – 22 okr.
14. Esteban Gutiérrez (Haas) +2,694 – 20 okr.
15. Carlos Sainz (Toro Rosso) +2,828 – 25 okr.
16. Felipe Nasr (Sauber) +2,957 – 18 okr.
17. Marcus Ericsson (Sauber) +3,086 – 20 okr.
18. Felipe Massa (Williams) +3,112 – 24 okr.
19. Jolyon Palmer (Renault) +3,921 – 23 okr.
20. Esteban Ocon (Manor) +4,809 – 28 okr.
21. Pascal Wehrlein (Manor) +5,400 – 26 okr.
22. Kevin Magnussen (Renault) – bez czasu – 2 okr.
Mikołaj jako osoba „wewnątrz” Eleven wiesz może czy ta seria reklam to już na stałe i podczas wszystkich sesji live i wyścigu czy tylko lekceważące podejście stacji do treningów?
Przerywanie sesji live tak długim bloczkiem reklamowym w płatnym kanale, bądź co bądź, premium jest żenujące…
Sky (też płatny) robi tak samo na treningach. Także to chyba treningowy standard. Wiadomo, że tam nic się niezwykłego i pilnego nie wydarzy.
Wypadek ERI w Anglii, MAS w Monaco czy ROS z Austrii to takie pierwsze z brzegu, które mi do głowy przychodzą.
Faktycznie NIC pilnego…
Dramat. Płacisz za dostęp i jeszcze reklamy. To, że Sky tak ma, to nie znaczy, że jest to dobre. Zróbmy reklamy w kwalifikacjach, bo to też tak naprawdę jest „free practice” a w Q1 gdy jest sucho to nie ma żadnych sensacji.
Idąc tą drogą jakieś 50% czasu w trakcie wyścigu powinno być przeznaczone na reklamy, bo najczęsciej przez tyle czasu nic sie nie dzieje. RTL wziął sobie to na tyle do serca, ze potrafią władowac blok w momencie pierwszych zjazdów czołówki do boksów. Jak by mi płatny extra kanał taki numer odwalił…sorry, no bonu, nie ma płacenia. Z drugiej strony…od dłuższego czasu, tez z przyczyn technicznych nie oglądam treningów, bo nawet 3 sesja często nie dje zadnych, lub prawie żadnych podpowiedzi jeśli nie jest sie „wewnątrz” tego cyrku. Ostatnio jest jeszcze gorzej, bo zwykle Mercedesy od FP1 do końca sa w czubie i jedynie RBR z Ferrari sie podgryzają lub…grają durni z tempem rzeczywistym. Dobry przykład dziś – ALO na P5…na Sepang z praktycznie 3 długimi prostymi wymagającymi konkretnej mocy…mhm…